重庆果园港智能远控系统 (iRC) 项目

2016年10月招商国际信息智能远控系统(iRC)在果园港上线 ,成功实现了远控系统的应用。

重庆果园港是国家级铁路、公路、水路多式联运综合交通枢纽,是长江上游航运中心标志性工程。2008年项目开工建设,截至2016年已完成投资近70亿元,前沿16个5000吨级泊位全部建成。随着“前港后园”功能布局的逐步完善,果园港实现了铁路、公路、水路无缝连接;围绕铁水联运加快释放综合运输能力,辐射力和影响力不断增强。目前,果园港已吸引四川、贵州、云南、陕西等地区货物在果园港中转,货物主要有集装箱、钢材、商品车、矿石等。
从区位上来看,果园港向西可通过“渝新欧”国际铁路大通道连接大西北、中亚及欧洲地区,向东通过长江实现江海联运,向南、向北通过高速公路和铁路实现对云、贵、川、陕等地区货物的聚集和辐射,“一带一路”和长江经济带国家战略在重庆市实现无缝连接的重要支点。

果园港使用轨道式场桥,不可转场。作业量相对较小,但作业覆盖场地多、分散,因此对场桥司机的需求数量问题较为突出。
按传统模式,在作业分散场地,司机现场需要从一个场桥下来,再上到另外一个场桥的过程,将消耗大量时间,而频繁的场桥切换,也基本不太现实。

通过招商国际信息的远控系统(iRC)的应用实施,一人可控制全场任意一台场桥,能够有效加强司机的全场控制能力,增加可作业范围,延长职业生命周期,提高单人作业效率。结合相关传感器数据进行安全防护、设备引导,保证安全的情况下实现自动化调度、控制,降低人员劳动强度,降低码头生产运营成本。

2016年10月iRC 系统在果园港上线 ,成功实现了远控系统的应用。码头在人员不增加甚至减少的情况下,一个司机可以灵活控制4台桥,来完成现场的作业,有效提高了现场作业效率。

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